垂成

周星星某句台词怎么说来着，我猜中了前头可是却猜不着这结局？多霉你的脑子还是在最不该进水的时候进水了=。=

也许真的是还债吧，吉祥物以另外一种形式到底报了06年的仇……哪怕仇人现在开的是他曾经开了整整12年的小红车OTL

于是阿布扎比正赛唯一剩下的意义大概就是让自己看清了TIFOSI的身份，否则没理由已经一天了心里还是不好受OTL，至于畏手畏脚导致起步就丢了位置神马的……FA你过去跟吉祥物抢冠军时那股横冲直闯的劲头都就饭吃了是怎么样啊=皿=+

劫道

头一次对默默的（哗——）行为没有想问候他全家的冲动=_____________,=


F1收官站维泰尔夺杆位 阿隆索P3领先韦伯夺冠在望

北京时间11月13日，2010年F1锦标赛收官站阿布扎比站排位赛在亚斯湾赛道结束。红牛车手维泰尔险胜迈凯轮车手汉密尔顿夺得杆位。积分领先者法拉利车手阿隆索第三，积分第二的澳洲车手韦伯仅排名第五位。

红牛在第三次练习赛中的速度让对手们望尘莫及，迈凯轮的提升让阿隆索能否跑在第三位产生问号。排位赛是在当地时间17时开始，气温为23度，相比第三次练习时下降将近10度。昨天相同时间段车手们以重载油测试为主，因此傍晚的排位赛在轻油状态谁家更快谁也不知道。

第一节：阿隆索领跑 罗斯博格第二

四位总冠军争夺者从一开始就全力以赴，完成首轮试跑后阿隆索以1分40秒170排在首位，领先维泰尔和汉密尔顿0.15秒，韦伯暂落后阿隆索半秒。四位车手每人只跑5-6圈，没有用到超软胎。罗斯博格最后一圈窜升到第二位，他提前用到了超软胎。

榜尾车队分出层次，HRT是唯一没跑进1分45秒以内的车队牢牢占据最后两席。维珍两车以1分44秒多的成绩排在倒数第二排。两台莲花比维珍快了1秒，但仍落后第18位的小红牛车手布埃米1.5秒。

第二节：维泰尔领先 马萨非礼汉密尔顿

大车队依然使用硬胎开始比赛。法拉利和迈凯轮的四位车手率先做成绩，巴顿跑出1分40秒156，刷新了阿隆索首节最快圈速。汉密尔顿在发卡弯冲出赛道，浪费了硬胎冲刺机会。红牛在倒数6分钟时登场，两车手直接换上超软胎飞驰。维泰尔首圈做出1分39秒874，韦伯落后0.6秒应该是轮胎比较旧了。

倒计时3分钟时汉密尔顿换上超软胎重新登场，但是他在一个左弯遭到马萨的猛攻。马萨强行超过汉密尔顿，后者为了避免撞车不得不躲到路肩上，迈凯轮前鼻撞上了弯心的橡胶杆。迈凯轮虚惊一场。法拉利有让马萨干掉汉密尔顿这个搅局者的嫌疑。汉密尔顿把握住了最后一圈机会，最终以第五名晋级。阿隆索和马萨位居第六和第七。前四名是维泰尔，巴顿，罗斯博格和韦伯。意外的是俄罗斯新秀佩特罗夫力压队友库比卡，以第十名晋级。

Q2结束，汉密尔顿遭马萨非礼后惊险晋级。蒙特泽莫罗来到迈凯轮维修间，找到丹尼斯与之交涉。蒙总好像是在告诉丹尼斯，马萨那一下不是故意的，别紧张。两位大佬看起来都保持了克制。

第三节：马萨疯狂搅局 维泰尔险胜汉密尔顿夺杆

迈凯轮在Q3开始后率先登场做成绩，两位车手都跑入1分40秒以内。首个计时圈只有维泰尔超越了迈凯轮，领先优势也仅有0.14秒，韦伯只排在第四。法拉利首圈下来排在五，六位。

最后一圈，马萨再次和汉密尔顿争夺赛道位置，这一次汉密尔顿没有让对手占到便宜。罗斯博格也突破了马萨的防线。开始最后一圈时场内顺序是汉密尔顿，罗斯博格，阿隆索和马萨。马萨为了给阿隆索让路竟然没有赶上跑最后一圈。最终维泰尔获得杆位，汉密尔顿冲到第二，阿隆索第三。韦伯在巴顿之后仅排第五。失去最后一个冲刺圈机会的马萨最终排名第六。阿隆索拿到第三后挥了挥拳头，要不是马萨让车他就没机会跑最后一圈了。杆位维泰尔的成绩是1分39秒394，领先汉密尔顿不到0.1秒，领先阿隆索0.4秒。

F1阿布扎比站正赛将于北京时间周日21时(当地时间17时)开始，2010年F1车手总冠军鹿死谁手24小时后即将揭晓，敬请关注。


围脖这次你可怨不着别人了……或者饮料可以连夜考虑下有啥绝招能让自家两辆车中间的三位夹心饼干集体出局神马的？=。=

皮埃斯大饼是好人不解释！TT▽TT

端水

巴西刚完事于是不去复制SINA的东西了自己随便唠叨几句XD

霍肯伯格这个杆位拿的的确是有点搅乱了赛程，英特拉格斯肯定是更适合饮料来跑但如果是正常的晴天排位赛结果FA怎么也不会被围脖甩下那么多，拼个亚军还是有希望的，搞成现在这个微妙的最终排名……嘛只能说法家还是掌握着一定的主动？饮料高层绝对有人脑袋抽住了，不让围脖和瓦片上演全武行你们不甘心吧=。=

这样也好，最后一战分胜负神马的最喜欢了OTL，吉祥物的英特拉格斯看的俺撕心裂肺，球球的英特拉格斯绝地大反击兴奋的拍自己大腿拍的手生疼，大饼的英特拉格斯（怎么全是这地方OTL）20秒世界冠军让俺把默默全家问候了个遍BLABLA……这些都是只有最后一战才能实现的惊心动魄呐，于是霍纳先生请务必把“公平竞赛”的好作风贯彻到底？瓦片你一定要努力继续跑在围脖的前面？=_________,=

7天后多半要破解给某个曾经骂的狗血淋头的人应回援了，混蛋把阿布扎比的冠军给所有TIFOSI拿下！

泛舟

多霉快去批发一车皮五花肉，一半自家车队留着祭天酬神，一半送给思密达组委会，整个下午坚持守着转播的人表示正赛实在太~~~~~~美~~~~~~~妙~~~~~~~了~~~~~~~


F1韩国站戏剧性落幕 阿隆索夺冠积分领先红牛覆没



北京时间10月24日，首届F1韩国大奖赛在灵岩落幕。因赛道积水比赛一度面临流产威胁，比赛过程更是充满戏剧性。最终法拉利车队阿隆索以完美无缺的表现摘得胜利，年度积分升至榜首。红牛车队韦伯撞车维泰尔引擎爆缸，全军覆没。

赛前：小雨来袭

赛前小雨降落韩国灵岩，赛道表面完全被浸湿。为了安全起见，赛会决定正赛在安全车带领下发车。在昨天的排位赛中，红牛车队维泰尔和韦伯包揽发车前排，法拉利车队阿隆索和迈凯轮车队汉密尔顿第二排，第三排是罗斯博格和马萨，巴顿和库比卡在第四排。

正赛开始前气温18度，赛道表面19度。赛前车手入场圈中，使用中性胎的马萨，韦伯和舒马赫都出现了严重的失控侧滑，他们重新进站更换了大雨胎。虽然赛前雨势已经很小，但是赛道表面仍然非常滑。

发车：仅跑3圈就中断

当地时间15:10安全车带领24辆F1赛车启程，F1韩国大奖赛正赛开始。因为独特的空气动力学特性，F1赛车在湿地上拖出的水雾非常大。从车载镜头看，车手的能见度非常低。大看台上的观众纷纷撑起了雨伞，首次零距离F1，对于韩国车迷来说并不是那么顺利。

事实上，此前的雨势并不大，只是毛毛小雨。但是这条新赛道的排水系统可能运转得不太好，赛道表面严重程度超乎想象。赛会并没有宣布比赛暂停时间，刚刚发布的信息是“清理赛道”。至本文截稿，F1赛车全部停在发车区，但是车手们已经离开赛车。

当地时间15:55，即比赛暂停40分钟后，赛会宣布比赛将在当地时间16:05恢复，仍由安全车带领起跑，所有赛车必须使用大雨胎。已经离开赛车的车手们被迅速叫回，重新整装待发。当地时间16:05，24台F1赛车在安全车带领下重新上路，但是赛道积水情况仍然很严重。但是不管怎么样，赛会做出了明智的选择。与其让三台扫水车扫水，不如让24台F1赛车扫水，看台上的观众还不至于被冷场。

24台F1赛车加1辆安全车跑了十圈，赛道积水似乎没有改善。雨真的很小，但是这条赛道的排水系统显然不起作用。比赛开始一个半小时后，有些韩国观众已经伤心的离去。与此同时，迈凯轮车手汉密尔顿告诉车队，他认为赛道状况已经可以比赛了，甚至可以换上半雨胎。第17圈，赛会宣布安全车将在下一圈进站。

开战：韦伯撞车

第18圈，安全车退出，F韩国站真正宣告开始。两台红牛领先进入大直道，维泰尔领先韦伯。阿隆索第三。第四位的汉密尔顿被罗斯博格超越降至第五。其后是马萨，巴顿和舒马赫。韦伯在第19圈的一个右弯赛车失控后撞到护墙，反弹后又撞到了后面的罗斯博格。世界冠军积分领先者退赛了！安全车出动。

第23圈比赛再次恢复。前五名车手分别是维泰尔，阿隆索，汉密尔顿，马萨和巴顿。舒马赫幸运的升至第六，第七位是库比卡。此时一具赛车前翼落在赛道上，它是特鲁利的莲花赛车遗落的，特鲁利防守小塞纳时遭到碰撞。赛道出示黄旗。第27圈舒马赫超过巴顿，梅塞德斯雨战有优势，只可惜小罗斯博格无辜被撞。

第29圈，迈凯轮车队召集巴顿进站，卫冕总冠军第一个换上了半雨胎。印度力量车手苏蒂尔效仿了巴顿的策略。苏蒂尔出站后不久就失控调头，天气预报称不久还会下雨。巴顿使用半雨胎首圈成绩比维泰尔慢3秒，看起来他的赌注下的有点早。第30圈，布埃米超越格洛克时与其撞车，安全车再次出动。

领先集团中，除了维泰尔和阿隆索之外全部立即进站更换半雨胎。两位领先者多跑了一圈才进站。维泰尔回到赛道上保持领先，而阿隆索停站过程中右前胎出现状况耽误了几秒钟，出现后落在汉密尔顿后面排名第三。第四至第六位是马萨，舒马赫和巴里切罗。提前换胎的巴顿狂跌至第12位。

戏剧：维泰尔爆缸 阿隆索领跑

第35圈比赛再次恢复。汉密尔顿在T1刹车太迟冲出赛道，阿隆索不费吹灰之力夺回第二位。巴顿在车队中游的竞争中被海费挤出赛道再跌两位。第39圈佩特罗夫在T18失控高速撞车退赛，退赛前他高居第7位。至第40圈，前四名车手维泰尔，阿隆索，汉密尔顿和马萨之间距离不过8秒，前三名只差4秒，第五的舒马赫落后17秒。

第44圈，维泰尔抱怨赛道能见度不够，因为太阳已经快下山了。距离比赛结束还有11圈，倒计时还剩下19分钟。仅仅过了一圈，维泰尔的赛车在大直道上爆缸！德国小将在第二段直道上停下赛车，红牛车队全军覆没！阿隆索升至头位，汉密尔顿第二，马萨第三。

最终，阿隆索以完美无缺的表现夺得首届F1韩国大奖赛胜利，并以231个积分登上积分榜榜首。迈凯轮车手汉密尔顿第二，积210分升至积分榜第三。未能完赛的韦伯积220分，维泰尔积206分，分列积分榜第二和第四位。


查理怀丁先生最高不解释！比起俺们这些目光短浅的普通人您一定早早看出赛道下森森隐藏的法家专属RP之神的存在所以才会破例让那种半成品破烂通过审核吧吧吧吧吧><

FA你要是不把年度车手总冠军的杯子给法家捧回来让老娘下午破天荒的应援打了水漂就算你还披着法家的皮也要重新往死里黑你=皿=+

糊墙

我勒个去，这是准备糊弄谁呢？=皿=+


韩国站就赛道建设滞后道歉：很遗憾只有沥青和赛车

韩国大奖赛组织者就赛道建设工作滞后向F1团队和车迷公开道歉，并立下誓言，将在明年作出全盘改进。

10月22日-24日，2010F1韩国站将在韩国灵岩F1赛道(韩国国际赛车场)举行。但是由于赛道建设工作滞后，导致国际汽联的检查工作一拖再拖，直到本月12日才获得验收通过。现在，赛道诸多环节的细节工作依旧有待处理。

韩国大奖赛赛事组委会主席Yung Cho Chung今日在受访时承认，发生这样的事情，他感到很遗憾，并公开表达了歉意。

“赛道本身是好的，但是其他的东西我不是非常开心。因为我们比计划落后两个月的时间。”Yung Cho Chung周四对《汽车运动》说道。

“所以现在没法及时把一切准备到位。我们向观众致以深深的歉意，因为当比赛开始时，这里只有黑色的沥青路面和赛车。”

“我希望人们能够享受到更好的环境，我计划为明年做些事情。我希望届时赛道看起来更绿一些，我们明年必须做到这点。因为你希望人们来这里不只是观看比赛，还要享受其他的环境。人们都说这是条好赛道，超过了他们的期望。但是我感到非常糟糕，我对自己并不是100%的满意。”

Yung Cho Chung说赛事组织者已经和当地的政府就提高配套设施的问题展开了讨论——包括现在抱怨的当地酒店的房间标准问题。双方将采取切实措施设法在未来改进提高。

“我已经注意到我们需要提高的环节。我们昨晚和当地的地方官员开会进行磋商。我们必须教导他们，理解文化的差异。”

尽管韩国赛道直到本月12日才获得验收通过，但是Yung Cho Chung说，他从未怀疑过比赛将按时举行。“我们在过去的几个月工作的非常努力，天气因素导致我们的工期落后。”Yung Cho Chung说道，“7/8月份我们遇到了38天不间断的雨，这导致我们的工人什么也做不了。”

“所以我必须改变计划，随着截止日的临近我们工作的真的很卖力。但是我们从未认为比赛将取消或者赛道的开放将延后。我认为今天，如你所见：这里有1500个工人在工作，加上军队来到现场也提供巨大的帮助。”


明天练习赛后天排位赛大后天就是正赛，竟然今天还在施工？！连条赛道都不能按时修好大寒冥国也好意思说宇宙是自己的？！=___________,=

负责验收的官员先生您一定有伟大的思密达血统吧一 一