双生

作为一个曾经坚定不移（其实现在也没好哪里去囧）的FA黑+吉祥物饭+伪TIFOSI，玉子表示面对着连续两站FA杆位+冠军+最快圈速的完美战绩已经彻底陷入了自我矛盾的最高境界OTL


F1新加坡站阿隆索两连胜 汉密尔顿撞韦伯再度退赛

北京时间9月26日，2010年F1新加坡站正赛落幕。法拉利车队西班牙车手阿隆索获胜，红牛车队维泰尔和韦伯同时登台。迈凯轮车手汉密尔顿在与韦伯的撞车事故中退赛。本站赛后澳洲车手韦伯扩大领先优势，阿隆索积分升至次席。

法拉利车手阿隆索蒙扎后连续第二次拿到杆位，红牛小将维泰尔第二。迈凯轮车手汉密尔顿和巴顿占据第二排。积分领先者韦伯仅第五发车。红灯熄灭后五名争冠车手发车都很小心。阿隆索守住头位，巴顿本有机会超越汉密尔顿，但是在进弯前让了一把。前五位次序不变。罗斯博格升至第六，库比卡第七，舒马赫仍在第九。

第一次安全车：韦伯提前换硬胎激进策略

马萨首圈进站，与前翼被撞掉的海德菲尔德一起更换了轮胎。马萨换的是软胎。第二圈赛道出动安全车，因为里尤兹的赛车坏在路上。韦伯为首的11位车手选择进站换胎。比赛只进行了两圈，大家的策略已经不一样了。世界冠军争夺者韦伯已经提前换上了硬胎。

比赛第五圈恢复，韦伯连超格洛克和小林可梦伟，升至第九位。在所有11位完成一次换胎的车手中，韦伯是最靠前的。最后一位发车的马萨升至第14位，在他前面已的进站车手只有韦伯和霍肯伯格。

十圈之后头车阿隆索领先维泰尔1.8秒，再过1.9秒是汉密尔顿，巴顿则被队友甩下3.8秒。罗斯博格和库比卡距离巴顿不到2秒。第七位的巴里切罗落后前车4.6秒，压住了舒马赫和韦伯。韦伯在第10圈超越舒马赫，此时他排名第八，落后阿隆索22秒，落后第五位的罗斯博格8秒，而差距仍在被扩大。

韦伯的激进策略看起来没有效果。因为长时间被巴里切罗阻挡，他的赛车速度优势发挥不出来，以每圈落后阿隆索2秒的劣势被甩开。相比第三名的汉密尔顿，韦伯每圈慢0.5秒。至第二十圈，韦伯落后阿隆索37秒，落后汉密尔顿26秒。如果韦伯继续跟在老巴身后，他就无法登上领奖台。或许韦伯期待着再次出安全车，但是事与愿违。

第25圈，软胎的性能开始衰退了。汉密尔顿的圈速迭出1分53秒，而韦伯能做到1分53秒以内。阿隆索和维泰尔都跑出1分51秒的圈速，两位车手距离不到3秒，领先汉密尔顿超过20秒。第26圈，汉密尔顿进站换胎，出站后被韦伯超过。第28圈，阿隆索、维泰尔和巴顿同时进站，阿隆索仍然领先。

第二次安全车：韦伯PK汉密尔顿，刘易斯退赛！

第30圈，小林可梦伟撞到轮胎墙上，紧跟其后的小塞纳追尾。小林撞车前才刚刚把完成换胎的舒马赫顶出赛道。赛道再次出动安全车。这意味着阿隆索和维泰尔20秒的领先优势化为乌有。而韦伯在罗斯博格、库比卡和老巴进站后已升至第三位。汉密尔顿和巴顿降至第四、第五位。

安全车第35圈退出，在阿隆索和维泰尔后面是两台被套圈的维珍赛车。韦伯在超越第二台维珍时遭到汉密尔顿的偷袭。攻防过程中两辆赛车在一个左手高速弯发生碰撞！位于外线的汉密尔顿赛车受损失控退赛，这是继蒙扎后他连续第二次退赛。韦伯安然无恙守住第三，后面是巴顿。同样的位置，舒马赫与海德菲尔德也发生碰撞。赛会对两起事故展开调查。

阿隆索仍然领跑，但是他被维泰尔仅仅咬住，两台赛车距离只有1秒。韦伯开始保护轮胎，每圈比队友慢1秒，但仍能与追击者巴顿保持距离。第五至第十位依次是罗斯博格、巴里切罗、苏蒂尔、霍肯伯格、马萨和佩特罗夫。此前排在第七位的库比卡莫名奇妙的进了第二次站。库比卡换上新的软胎后速度爆发，连续超过阿圭苏阿里、佩特罗夫、马萨、霍肯伯格和苏蒂尔，几圈之内就重返第七位。

比赛尾声阿隆索牢牢控制节奏，维泰尔除了跟着跑别无选择。阿隆索在新加坡夺取继蒙扎之后连续第二胜，两站比赛得满50分。维泰尔和韦伯同时登台，但真正大赢家是扩大了积分领先的韦伯。迈凯轮车队只由巴顿带回一个第四名。

新加坡站之后韦伯积202分扩大领先优势，阿隆索191分升至次席只落后11分，汉密尔顿182分，维泰尔181分，巴顿177分。车队积分红牛383分，迈凯轮359分，法拉利316分。F1锦标赛下一站比赛将于10月8-10日在日本举行。


看了直播的人森森表示FA这站的表现完全挑不出掐点OTL，一路领跑直到比赛结束神马的灰常熟悉灰常亲切……好吧硬是胡搅蛮缠的话比赛快结束的时候套了吉祥物的圈算一个？但万一由于不超吉祥物被后面紧追的红牛臭小子超过去也许俺会骂他骂的更狠？囧

吉祥物你被你最熟悉的红色小车套圈的时候真的没有一丁点后悔去找了螺丝爷爷而不是继续做你的吉祥物等待出山么TT▽TT

金蛋

扣诶你们实在没必要这么早就给俺准备大礼包的OTLLLLLLLLLLLL

「ネオロマンス スターライト・クリスマス2010」 12月開催決定！

公演内容
“愛の奇跡”をテーマにしたドラマや、バラエティコーナー、ライヴに加えて、『戦国アンジェリーク』とのコラボレーション企画も！

【 日程・開演時間 】
　2010年12月4日(土) ･ 5日(日)
〈昼の部〉13:00開場 / 13:30開演・〈夜の部〉17:30開場 / 18:00開演・〈ロビー〉11:00開場

出演者

★「アンジェリーク」シリーズ
堀内賢雄、小山力也、浪川大輔

★「遙かなる時空の中で」シリーズ
井上和彦、関 智一、高橋直純

★「金色のコルダ」シリーズ
内田夕夜、石川英郎、日野聡

★「ネオ アンジェリーク」
平川大輔

★「ラブφサミット」
緑川光、野島健児、近藤隆

他ぞくぞく出演予定！


没错俺是说了绿川小光同学的NEO处女秀一定买场刊捧场，但这速度未免也快的过分了？尤其今年给扣诶的年供还格外的多（一本遥久10周年一本Z5的声优奥义）汇率又死活不肯降……可要是不买送给自己当破蛋祝贺怎么看都对不起这日子这CAST？OTL

于是赶紧加人吧，天雷也好本命也好起码能督促自己尽快下个决心OTL

双簧

憋了几天想让自己心平气和接受终归以失败告终……这货是神马？这背景是神马？这些男人都是神马和神马？！

http://www.4gamer.net/games/120/G012086/20100919031/

你爷爷的耍人玩很开心是吧……10周年EVENT上大家跟FANS保证的下一个10年之约扣诶你们准备怎么实现？还有那些没事就开地图炮的LOLI，什么叫“爱一个系列就必须爱全部”？什么叫“因为换掉声优不支持就不是真正的饭”？这不是一代一更迭的GS绯色等等，这是遥久，这是历经10年四代从来没换过一个CAST的遥久！弄成现在这德行除了人设还是水野的熟悉划分之外和其他游戏公司的作品有毛区别？当初心甘情愿掉进扣诶的大坑，爱的就是NEO系列的与众不同，如今越来越大众脸的“新”游戏凭什么请老饭继续支持？俺们的爱是给那个独一无二的遥久的，这个披着遥久5皮的“NEO遥久”到底能让俺们爱神马？

自己的遥久毕业仪式为期不远了=。=

千秋

俗话说一日不见如隔三秋，那么从07年三公主版的355发售日算起来怎么样也要好几千个秋了吧……口胡扣诶你终于没有忘记你的无双是从啥题材起的家！TT▽TT





没时间吐槽了先丢图……下面那八个人是谁不解释，除了下排最后两位明白的自然能明白=w=

皮埃斯，作为万众期待（这么形容应该没错？）的正统续作竟然不是自家展台而是在SONY的发布会作为压轴消息出现……扣诶你果然还是爱三公主的么嘤嘤嘤嘤><

敲山

F1意大利站阿隆索逆转夺冠 汉密尔顿首圈撞车退出

北京时间9月12日，2010年F1意大利大奖赛在蒙扎赛道结束。法拉利车队终于在主场取得一场至关重要的胜利，西班牙车手阿隆索击败迈凯轮对手巴顿获胜，他的队友马萨获得第三名。迈凯轮车手汉密尔顿首圈退赛，让本站名列第六的红牛澳洲车手韦伯重新领跑车手积分榜。

阿隆索帮助困境中的法拉利车队在主场蒙扎斩获杆位，迈凯轮车手巴顿第二。比利时站最倒霉的两位车手同时占据意大利站发车头排。马萨和韦伯第二排发车。而积分领先者汉密尔顿仅在第五位发车，与他并排的是维泰尔。周日蒙扎天气晴朗，气温28摄氏度，比赛过程中不会下雨。

迈凯轮发车速度优势明显，两台赛车都在T1前的直道上超车成功。巴顿超过阿隆索升至首位，汉密尔顿超过韦伯升至第四。但是汉密尔顿在进入T3时赛车右前轮与马萨的赛车左后轮碰撞，导致右前悬挂损坏。冠军积分领先者第一圈就退出了比赛。巴顿，阿隆索和马萨稳居前三位。第七位发车的罗斯博格升至第四位。红牛车队继续灾难性的发车，维泰尔从第六位跌至第7，韦伯更是从第四位跌至第9。超到红牛前面的是库比卡和霍肯伯格。

第六圈，韦伯在T3强行超过舒马赫后升至第第8位。此时两台红牛赛车已经落后头车10秒。巴顿，阿隆索和马萨的三台赛车优势明显组成第一集团，罗斯博格稳守第四位。库比卡，霍肯伯格和两位红牛车手组成第三集团。

第12圈，巴顿越跑越快甩开阿隆索1.5秒。马萨与队友之间保持1秒的距离。罗斯博格被第一集团甩下6秒，但是库比卡率领的第三集团并没有被明显甩远，第八位的韦伯距离头车仍然只有14秒的差距。法拉利也加快了速度，阿隆索在第15圈把差距缩小至1秒，马萨也赶了上来。红牛军团受制于前面两台慢车的阻挡，与前三名距离扩大至16秒。如无意外，本站冠军将在巴顿，阿隆索和马萨之间产生。

第21圈，维泰尔在队友的紧逼之下出现了一个小失误，稍微滑出了赛道。韦伯超越维泰尔升至第七位。阿隆索也开始发力，他利用慢车套圈的机会追近巴顿，并且把队友马萨抛离到2.5秒。此时距离首次进站时间越来越近，顶级车手显示出超人一筹的比赛能力。第26圈，阿隆索已经开始抽头挑战巴顿的领先位置了。韦伯也向霍肯伯格发起进攻，但是他已经落后头车22秒。

第33圈，第五位的库比卡进站，前十名之间保持了三十多圈的的胶着状态开始被逐渐打破。第35圈，罗斯博格和韦伯进站。第36圈，巴顿进站，两位法拉利车手暂时取得领先。霍肯伯格和舒马赫也在同一圈进站。韦伯出站后超越了库比卡，但是仍在霍肯伯格身后。第37圈，阿隆索进站，出站后他刚好压在巴顿前面进入T1弯道。法拉利和阿隆索完成了一次非常杰出的维修站超车。一圈后完成进站的马萨仍然位居第三位。阿隆索取得领先后在第40圈做出最快圈速，把优势扩大到1.5秒，比赛已经被他所控制。

全场比赛被霍肯伯格所压制的韦伯终于在第49圈超越对手，升至第六位。维泰尔在全程53圈比赛的最后一圈才完成必须的进站，出站后排在第四位完赛。法拉利车队阿隆索在主场取得关键胜仗，他和第二名的巴顿重新看到总冠军希望。韦伯凭借本站比赛的第六名，在积分榜上超越退赛的汉密尔顿后重返榜首。

F1锦标赛即将离开欧洲重返亚洲，下一站比赛将于两周后在新加坡街道举行。


蒙扎这地方绝对有灵性，多少次在小红车必须夺冠的时候就绝不会让冠军旁落外加把某位最需要离场的直接丢出去不解释=。=

皮埃斯，沙师傅你们好死不死为毛要提法家上一次的蒙扎冠军是06年的吉祥物OTL……他那退役宣言是俺至今想忘却死活忘不掉的东西啊TT▽TT，被这么一提又自行虐到了嘤嘤嘤嘤