双生

作为一个曾经坚定不移（其实现在也没好哪里去囧）的FA黑+吉祥物饭+伪TIFOSI，玉子表示面对着连续两站FA杆位+冠军+最快圈速的完美战绩已经彻底陷入了自我矛盾的最高境界OTL


F1新加坡站阿隆索两连胜 汉密尔顿撞韦伯再度退赛

北京时间9月26日，2010年F1新加坡站正赛落幕。法拉利车队西班牙车手阿隆索获胜，红牛车队维泰尔和韦伯同时登台。迈凯轮车手汉密尔顿在与韦伯的撞车事故中退赛。本站赛后澳洲车手韦伯扩大领先优势，阿隆索积分升至次席。

法拉利车手阿隆索蒙扎后连续第二次拿到杆位，红牛小将维泰尔第二。迈凯轮车手汉密尔顿和巴顿占据第二排。积分领先者韦伯仅第五发车。红灯熄灭后五名争冠车手发车都很小心。阿隆索守住头位，巴顿本有机会超越汉密尔顿，但是在进弯前让了一把。前五位次序不变。罗斯博格升至第六，库比卡第七，舒马赫仍在第九。

第一次安全车：韦伯提前换硬胎激进策略

马萨首圈进站，与前翼被撞掉的海德菲尔德一起更换了轮胎。马萨换的是软胎。第二圈赛道出动安全车，因为里尤兹的赛车坏在路上。韦伯为首的11位车手选择进站换胎。比赛只进行了两圈，大家的策略已经不一样了。世界冠军争夺者韦伯已经提前换上了硬胎。

比赛第五圈恢复，韦伯连超格洛克和小林可梦伟，升至第九位。在所有11位完成一次换胎的车手中，韦伯是最靠前的。最后一位发车的马萨升至第14位，在他前面已的进站车手只有韦伯和霍肯伯格。

十圈之后头车阿隆索领先维泰尔1.8秒，再过1.9秒是汉密尔顿，巴顿则被队友甩下3.8秒。罗斯博格和库比卡距离巴顿不到2秒。第七位的巴里切罗落后前车4.6秒，压住了舒马赫和韦伯。韦伯在第10圈超越舒马赫，此时他排名第八，落后阿隆索22秒，落后第五位的罗斯博格8秒，而差距仍在被扩大。

韦伯的激进策略看起来没有效果。因为长时间被巴里切罗阻挡，他的赛车速度优势发挥不出来，以每圈落后阿隆索2秒的劣势被甩开。相比第三名的汉密尔顿，韦伯每圈慢0.5秒。至第二十圈，韦伯落后阿隆索37秒，落后汉密尔顿26秒。如果韦伯继续跟在老巴身后，他就无法登上领奖台。或许韦伯期待着再次出安全车，但是事与愿违。

第25圈，软胎的性能开始衰退了。汉密尔顿的圈速迭出1分53秒，而韦伯能做到1分53秒以内。阿隆索和维泰尔都跑出1分51秒的圈速，两位车手距离不到3秒，领先汉密尔顿超过20秒。第26圈，汉密尔顿进站换胎，出站后被韦伯超过。第28圈，阿隆索、维泰尔和巴顿同时进站，阿隆索仍然领先。

第二次安全车：韦伯PK汉密尔顿，刘易斯退赛！

第30圈，小林可梦伟撞到轮胎墙上，紧跟其后的小塞纳追尾。小林撞车前才刚刚把完成换胎的舒马赫顶出赛道。赛道再次出动安全车。这意味着阿隆索和维泰尔20秒的领先优势化为乌有。而韦伯在罗斯博格、库比卡和老巴进站后已升至第三位。汉密尔顿和巴顿降至第四、第五位。

安全车第35圈退出，在阿隆索和维泰尔后面是两台被套圈的维珍赛车。韦伯在超越第二台维珍时遭到汉密尔顿的偷袭。攻防过程中两辆赛车在一个左手高速弯发生碰撞！位于外线的汉密尔顿赛车受损失控退赛，这是继蒙扎后他连续第二次退赛。韦伯安然无恙守住第三，后面是巴顿。同样的位置，舒马赫与海德菲尔德也发生碰撞。赛会对两起事故展开调查。

阿隆索仍然领跑，但是他被维泰尔仅仅咬住，两台赛车距离只有1秒。韦伯开始保护轮胎，每圈比队友慢1秒，但仍能与追击者巴顿保持距离。第五至第十位依次是罗斯博格、巴里切罗、苏蒂尔、霍肯伯格、马萨和佩特罗夫。此前排在第七位的库比卡莫名奇妙的进了第二次站。库比卡换上新的软胎后速度爆发，连续超过阿圭苏阿里、佩特罗夫、马萨、霍肯伯格和苏蒂尔，几圈之内就重返第七位。

比赛尾声阿隆索牢牢控制节奏，维泰尔除了跟着跑别无选择。阿隆索在新加坡夺取继蒙扎之后连续第二胜，两站比赛得满50分。维泰尔和韦伯同时登台，但真正大赢家是扩大了积分领先的韦伯。迈凯轮车队只由巴顿带回一个第四名。

新加坡站之后韦伯积202分扩大领先优势，阿隆索191分升至次席只落后11分，汉密尔顿182分，维泰尔181分，巴顿177分。车队积分红牛383分，迈凯轮359分，法拉利316分。F1锦标赛下一站比赛将于10月8-10日在日本举行。


看了直播的人森森表示FA这站的表现完全挑不出掐点OTL，一路领跑直到比赛结束神马的灰常熟悉灰常亲切……好吧硬是胡搅蛮缠的话比赛快结束的时候套了吉祥物的圈算一个？但万一由于不超吉祥物被后面紧追的红牛臭小子超过去也许俺会骂他骂的更狠？囧

吉祥物你被你最熟悉的红色小车套圈的时候真的没有一丁点后悔去找了螺丝爷爷而不是继续做你的吉祥物等待出山么TT▽TT